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Documental de capacitación sobre el análisis de modo de fallo y efecto (FMEA) de AIAG-VDA


      2020 Del 18 al 19 de septiembre de 2002, el departamento de gestión de la empresa invitó al profesor de formación de NQA, Yang Bin, a impartir una formación especial de dos días sobre AIAG-VDA FMEA a nuestro equipo de proyecto y a los jefes de departamento. En esta formación participaron ingenieros de proyectos, ingenieros de calidad, ingenieros de procesos de taller, ingenieros de gestión de sistemas, los líderes de la empresa Li Zong, Tan Zong y los clientes de Dubaosi Li Gong, el gerente de Industria y Comercio Zhao, y AIA Yuan Gong.

Antes de la formación, el Sr. Li Xiaoqiu, representante de la dirección de la empresa de fundición a presión, presentó brevemente los planes relevantes de la formación. AIAG-VDA los principios, métodos y funcionamiento práctico de los documentos PFMEA, el objetivo de esta formación es promover la conversión fluida de los documentos PPAP de la empresa para cumplir con los requisitos de los clientes BMW y Ferrari.

AIAG-VDA FMEA Fotos del lugar de la formación

En la formación, el profesor presentó primero brevemente la correspondencia entre los tres documentos (diagrama de flujo de procesos, análisis de modos de fallo potenciales, plan de control) y su correspondencia con las instrucciones de trabajo. En este documento se presenta brevemente el significado de FMEA, la historia de su evolución y la importancia positiva de su implementación, así como el principio de preparación del documento AIAG-VDA PFMEA - "método de siete pasos" y las similitudes y diferencias entre el método y la versión anterior.

▲ AIAG-VDA FMEA Fotos del lugar de la formación

      FMEA( Análisis de modos de fallo potenciales ) Se encuentra en la etapa de diseño del producto y en la etapa de diseño del proceso, la composición de los subsistemas del producto, las piezas, la composición del proceso de cada proceso se analiza una por una, para encontrar todos los modos de fallo potenciales y analizar sus posibles consecuencias, a fin de tomar las medidas necesarias con antelación para mejorar la calidad y la fiabilidad del producto de una actividad sistemática. Dado que el trabajo de diseño se realiza principalmente en la planta principal, básicamente no implica DFMEA (análisis de modos de fallo potenciales de diseño), por lo que nuestra empresa tomará la preparación de los documentos AIAG-VDA FMEA (análisis de modos de fallo potenciales del proceso) como la tarea principal de esta formación.

AIAG-VDA FMEA El manual ha sido modificado por AIAG (Automotive Industry Action Group, norma estadounidense) y VDA (Federación Alemana de la Industria del Automóvil, norma europea) y entrará en vigor tras la finalización de la transición en IATF16949. La nueva versión de FMEA añade nuevos contenidos al FMEA de "cinco pasos" original de VDA. Los contenidos de la nueva versión de FMEA son: 1. Planificación y preparación (definición del límite del alcance); 2. Análisis estructural; 3. Análisis funcional; 4. Análisis de fallos; 5. Análisis de riesgos; 6. Optimización; 7. Documentación de resultados. La nueva versión de FMEA adopta el "método de siete pasos". Cómo implementar eficazmente el "método de siete pasos", cómo integrar el análisis estructural, el análisis funcional y el análisis de fallos en los formularios FMEA, abandonar el método de relleno y aplicar FMEA a las actividades de desarrollo de productos son los principales contenidos de esta formación. Cabe destacar que la nueva versión de FMEA sustituye el valor RPN original por AP en el análisis de riesgos, es decir, ya no es necesario calcular el producto de la gravedad (S), la frecuencia/ocurrencia (O) y la detección (D), sino determinar el nivel de riesgo consultando la tabla.

La respuesta a esta formación fue buena, gracias al excelente nivel profesional y a la explicación meticulosa y paciente de los profesores de las instituciones de formación. Durante el proceso de formación, los profesores interactuaron, debatieron e intercambiaron ideas con los ingenieros presentes de vez en cuando. El ambiente fue cálido y la participación fue alta.

Al final de esta formación, el Sr. Li pronunció un discurso de clausura. Dijo que debido a la implementación de la nueva versión de FMEA, que implica la transferencia de IATF16949, se trata de un proyecto sistemático. La mayoría de las empresas nacionales similares no lo han llevado a cabo. Nuestra empresa está a la vanguardia del sector. El primer objetivo es cumplir con los requisitos de los clientes extranjeros BMW y Ferrari para la nueva FMEA. Destacó que la transferencia de la nueva versión de FMEA no se puede lograr de la noche a la mañana, pero siempre y cuando cada empleado de la empresa sea activo, valiente y persistente, la transferencia de la nueva versión de FMEA podrá aterrizar sin problemas. ¡La formación, entre cálidos aplausos, fue un éxito rotundo!

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